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    天色入夜，火车再次微微一晃，缓缓前行，前面的道路估计已经被清空。

    火车上既没有餐车，也没有推着卖盒饭的小妹，自从坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆港出发，他们就靠着自带的几箱方便面和午餐肉等方便食物，坦桑尼亚提供的食物吃得不太习惯，而且安全起见，林默他们都吃自己的自带食物。

    一日出了国，唯一能想起家乡味道的，就只有方便面了。

    这一路实在是不太平，晚上突然会从外面响起枪声，但是林默他们缩在车厢里从不外出，仿佛外面的枪战跟他们无关，事实上他们也帮不上什么忙。

    幸好火车行进速度并没有受到多大影响，第二天中午，火车到达了赞比亚境内的纳孑L德，迎来了难得的短时间休整，临时停靠的车站上站满了军人，里三层外三层，飞鸟都不能进入。

    确认安全的情况下，林默他们才被允许下车，散散步，放放风。

    站在站台上，林默才看到，这一路过来，这列火车简直是遭到了枪林弹雨的洗礼，几乎每一扇防弹窗上都是被打爆的蜘蛛网纹，车厢表面都是一粒粒的弹头镶嵌物，密密麻麻，甚至还有一大片黑色的喷洒状污迹，那是被火箭弹击中的痕迹。

    特种集装箱外还有一层火车本身货箱的护甲，虽然看上去弹痕累累，但至少还没有怎么伤到里面的特种集装箱，庆幸的是，那些不明身份的武装没有使用反弹克导弹，而且赞比亚的军方反应及时，分布在沿线的部队第一时间就发动了反击及反冲锋，这种不要命的打法，固然付出不小的伤亡，但至少实实在在的护住了火车上的货物。

    事实上，虽然只负责过路安全的坦桑尼亚联合共和国也对这次交易极其看重，在1974年坦桑尼亚接受了中国支援的12架歼一6，装备了驻米库米的1个中队，而且跟相邻的赞比亚也是重要经济合作国家，因此对于这次护送也是丝毫不敢掉以轻心，配合十分积极。

    林默他们一伙中国人黑头发，黄皮肤，极为好认，不论走到哪里，都有一群黑人士兵的监视，一堆白白的眼球紧归盯着，只能算是变相的保护，他们都知道这些人来得不易，也是冒着生命危险。

    林默他们的联络官兼翻译姆瓦亚．坎佩亚自豪地对他们说，这些士兵是最忠诚的战士，为了保护他们这些从中国来的客人，可以毫不犹豫的用身体为他们挡子弹，不用担心安全问题。

    赞比亚是世界第四大产铜国，储量占世界已探明储量的6%，首都卢萨卡，位于非洲东南部内陆的1400米高原上，拥有“铜部”之誉，城市之中可以随处可见风格鲜明的铜文化，铜铸雕望，随处可见，自1905年铁路铺设而兴起，通过坦桑尼亚的出海口，大量出口铜矿。

    铜的应用范围广泛，是人类最早应用的金属，应用于电气、电子工业，特别是军工行业中占有重要的地位，因为其延展性和致密性，铜壳子弹更适合长久储存，而且在枪膛里形成较高的气密性，发射后又会恢复部分形体，容易抛壳。而且铜还是易车金属，在车床加工时的电费和刀具磨损费比铁更低得多，更容易加工。
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