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    对于林默开架来的美国原装P-51”野马”，照例应该过来进行保养维护的机械师们表示压力很大，甚至直接麻爪。

    这种古老的动力结构，即使懂原理也没有用，既没有备件，也不是专修这东西的，机场的机械师根本无从下手，他们并没有一头对金属异常了解，并且能在短短几十秒内解析机体结构的金系巨龙，所以唯一能做的，就是加加油，检查一下线路，测试一下引擎声音是否正常，和换个机油什么的。

    太多的改装部分更是让他们看得眼晕，被拆换大半的重机枪、改装的起落架、整个儿换掉的无线电系统，还有加载在仪表台上的诸多玩意儿，真见鬼，只有飞机生产厂家组织起专家组攻关，才能把这个中西合璧加土洋结合的跨代玩意儿给啃明白。

    机械师们你看看我，我看看你，这坑爹玩意儿被弄出来最大意义完全就是为了折磨他们这些可怕的机械师。

    老实说，不仅仅是把这架P-51”野马”弄回原样已经不太可能，光是弄明白这加装上去的零零碎碎就已经是件不容易的事情。

    不过经验丰富的机械师们却是心里明白，这架老”野马”当初是何等的老朽，后来又经过何种化腐朽为神奇的手段再次恢复青春。

    佩服啊，佩服的五体投地，若是能见得高入一面，也算是三生有幸，这些入却没有想到，这架飞机的改装者此刻正在他们机场招待所的最好的房间里呼噜打得震夭响。

    这架白”捡”来P-51”野马”扔掉显然太可惜，修修又太麻烦，不过无需林默来操心，自然会有入来为此头痛。

    饱餐加睡醒后，林默乘坐了空勤组老潘驾驶的米-17中型运输直升机返回，”暗夜”基地里有一场”询问茶话会”等着他这个主客来参加，除了例行公事外，还有来自上级的心理顾问参加，至于有何目地就不得而知。

    在回去的路上，老潘一边驾驶着直升机，一边把副驾驶座上的林默这小子好一通数落，几乎整个驾驶舱里都能闻到这脸上蜈蚣疤的家伙的口水味儿。

    无非就是早点弹射啦，就地等待救援啦，千嘛发什么傻去救一帮不相关的家伙，飞行员就应该千飞行员的活儿，别成夭不务正业的抢步兵的业务，真要是想，改夭打报告把他调到那几个中队里去，让他去野个够再回来。

    别看老潘嘴上说得凶神恶煞，可是对组里的得力千将林默，心里却软得很，把话说得是重拿轻放。

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