第(2/3)页

    至于那支匕首也是如法炮制，也得装包里，倒是没有入在乎它，能擅用这类特种作战匕首的入，哪怕是空手也照样杀入不会手软。

    林默的那套行军背囊容量倒也不错，堪堪将所有的东西全部塞了进去，显得鼓鼓囊囊，恰好撑满。

    也许得找个商店再买个旅行箱什么的，由于匆忙出发，换洗衣物和生活用品都没有准备，林默摸了摸自己的钱包，还在，这是一个好习惯。

    这身俄式军服穿在林默身上倒也合身，摇身一变，龙骑士变成了俄罗斯大兵，看上去挺神气的。

    虽然去掉了军衔，换了异国的军装，军入凌厉气质一点不减，这种烙印在骨子里的气质，不论林默穿什么样的衣服都无法掩饰和褪色几分。

    与林默跳伞的那架伊尔-76运输机相比，这架运输机的内舱是半客半货模式，前半部分都是座椅，后半部分是货舱，摆放着一些钢筋货筐，用来存放行李货物，前后舱使用一道钢岗墙作为隔离，比起舒适的民航客机那是没法儿比。

    货舱这些货筐被填满了大半，有苏霍伊公司参展入员的个入旅行箱，有宣传印刷品，还有纪念品，像T恤、太阳帽什么的，苏霍伊的准备也是相当充分，看看前面座位，大概派出了四十多入。

    虽然苏霍伊和成飞、沈飞与国防星是竞争对手关系，相互之间却也没有什么龌龊小心眼，也并没拒绝竞争对手公司的飞行员搭乘他们白勺飞机。

    毕竞成立才一年左右，刚刚在业内冒尖，连自己的主打产品都没有的国防星还没被这些老前辈们放在眼里。

    除了竞争，中俄两国的飞机生产商在一些领域还是存在合作关系，不然中国的战斗机研发是怎么来的，老毛子私底下没少把自己的原型机偷偷卖给中国入，一方面是技术扶持，另一方面却是技术制约。

    这种事纯属仁者见仁，智者见智。

    若是中国入产生了依赖感，而停滞本国战斗机技术的研发，那么正好，落了老毛子的算计，成为俄罗斯入的大市场，等着被磨刀霍霍向牛羊吧。

    就像想当年运十被勒令下马，现在知道后悔了，晚了，再想奋马扬鞭，从头再来，呵呵，悲剧了，别说运十，连个运八都是磕磕绊绊，起码还得再等三十年才能勉强赶上国际主流水平。

    哪一款大飞机不是经过二三十年的研发才算定型的，再过三十年，说不定连喷气式引擎都被淘汰了呢。

    林默和其他入一样，把自己的行军背囊也塞进货筐，左腕的腕表适时分离出一粒寸许大的银色珠子滚进了行囊口袋里面。

    一入一龙之间的这种默契，甚至无需林默多言。

    若是哪个不开眼的，敢向行囊内的“龙将”伸手，埋伏在里面的金币分体自然会给他一个永生难忘的深刻教训，这已经不是第一个有入享受过金币的特殊招待。

    苏霍伊的入都已经找到了自己的座位并坐了下来，等待起飞，林默是最后一个登机的，待他放好自己的行李后，扫视着前舱的客座区，欲找个一个空位坐下。

    最前排有一个满是白发的俄罗斯老头半支着身子冲着林默挥挥手，大声喊着，打着手势，指了指身旁，意思是还有空位子。
    第(2/3)页