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    在15000米以上的高度，EF2000“台风”跟那架前掠翼战斗机根本不占任何优势，更何况自己提前发出的杀招中距导弹已经完全废了，只能重新寻找机会。

    前置鸭式三角翼气动力布局毕竞是大气层内的设计，只有在一定高度才能保持住优势。

    可是更高的高度会由于空气稀薄，使机体气动力失衡，完全发挥不出高升力的优势。

    “汤姆”并不想让刚才的那一险境再次重演，他已经没有杀手锏了。

    这下好了，逃的是“汤姆”，追的是林默。

    这个逆转让投注在“汤姆”身上的入叫骂不已，刚才不是挺带种的吗，怎么这么快就萎了，究竞谁才是娘们儿。

    莎莉抿着嘴笑得很甜，一切都在意料之中，淡定得很!

    双方的武器弹药回到了同一条起跑线上，可是任谁都能看出来，现在“13号”占着上风。

    EF2000“台风”像条死狗一样亡命奔逃，而身后的X-1前掠翼战斗机却是打着蛇形机动犹有余力的跟在后面。

    超小半径转弯，“台风”都做不到，哪怕是F-22“猛禽”也不行。

    15000米14000米12000米“汤姆”眼前不可避免的出现了一大片红色。

    红视!

    当负荷载达到2G加速度时产生红视，“汤姆”不是龙骑士，再怎么厉害也不过是英国皇家空军的飞行员。

    虽然眼前什么都看不清楚，但是他的头盔里改为语音播报飞行参数。

    他在赌!

    高度10000米，9000米，8000米

    身上的压力使“汤姆”开始出现恍惚，“汤姆”咬着牙坚持着，甚至不惜咬破了舌尖，就疼痛使自己保持清醒的意识。

    “高度6500米，垂直负37度，速度2.5马赫，水平负5度，负过载3.1G，下方出现云层，坐标”

    EF2000“台风”的机载系统依1日忠实的履行着自己的职责。

    从16000米到6500米，高度换来的速度使“台风”很轻易地获得了超过理论值的极限速度，2.5倍音速，远远超过了机体设计标称速度的25%。

    战斗机参数表上的实际上是指水平飞行的理论值，而在实际战斗中，战斗机所表现出来的数据有时会比理论值更高一些。

    听到耳边的语音读报，“汤姆”松了一口气，他并没有敢让战斗机在高速俯冲状态下持续多久，也就只有20余秒的时间，缓缓往后拉动操纵杆，如此超音速俯冲状态下，他一点都不敢用力过猛，生怕机体结构吃不住动能转换而在半空中解体。

    2000米至7000米是空战的主战场高度，也是飞行员们战斗最激烈的高度。

    迎角60度!

    强烈的震荡席卷了整个驾驶舱，机体仿佛随时会断裂开来一般，“汤姆”甚至可以听到一些构件发出的摩擦声。

    用力眨了几下眼睛，眼前的红色渐渐退去，负过载正在消退。

    他无意地向左右看去，眼睛快要从眼窝里给瞪出来，嘴巴不自觉张的老大。

    那前掠翼战斗机紧挨着他的机翼边上，正在坐同样的机动，两架战斗机相距不过两米，翼尖几乎快要碰到了一起。

    不，不，这不可能，他几乎以为自己出现了幻觉，可是他用力甩了甩头，眨了几下眼睛再次定睛看去。

    那不是幻觉，对方在驾驶舱里朝着自己竖起了中指，那个黑黝黝头盔下一定带着可恶的嘲讽冷笑。
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