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    娘子关之战，又怎么能少了他们的参与？

    刘浪最大的底牌，就是他们。被迫退出淞沪战场，被迫将祖国的天空交给日寇的雄鹰。

    他们虽敛翅，但依旧能高飞。

    早在10月初，娘子关大战还未开启之际，刘浪就已经透过在重庆的司徒美堂联系上了被迫退往南京的“航空义勇军”，在10月上旬，他需要最少十架飞机，来七亘村的上空，把即将铺天盖地而来的日军96轰炸机打成满天的火鸡。

    周大鹏则来电表示，他会准时抵达战场。

    不过，就连刘浪自己，对这张底牌，也毫无把握。

    想从东南战场上调动航空部队来支援山西之战，首先从地理上来说就是极难。

    从位于东南的南京到山西晋东的平定，直线距离就超过1000公里，而那已经是作战半径不过600公里的初级版“雷电”战机航程的极限。而且，山西，并没有合适他们转场的机场。

    更重要的是，已经将指挥权移交给国府空军指挥部的“航空义勇军”可不是草头部队，想去哪儿就去哪儿。每一次行动，都需要空军指挥部的批准，没有空军司令的手令，“航空义勇军”也别想有一架飞机上天，更别提远赴2000里之外的战场了。

    还好，有给国府捐赠了超过800万美刀的司徒美堂这个老头儿在，在他的协调下，以大战一月飞机发动机皆超负荷需转场回川更换发动机为由，周大鹏和十五架战机获得了由西安转场回四川的军令。

    飞机是可以上天了，但并不是说就可以飞至太行山参加战斗。一般飞机转场，只要不是有战斗任务，为安全期间，是不会允许挂载大量弹药的。没有弹药，就算飞抵太行山上空，给日军当靶子打吗？

    于是，轮到华商集团出马。超过十条的小黄鱼送出，西安机场这边回复国府空军指挥部却是对接受十五架飞机转场的拒绝。原因很简单，战时油料紧缺，西安机场已无能够提供十五架战机飞行800公里的航空煤油。

    拒绝理由令空军指挥部也无可奈何。这一点，别说查不了，就算能查，在全国皆为淞沪战场输血的这个时刻，只要不是大贪大腐，其余，皆能忍。

    除了西安，只能是另一重镇江城武汉，但大武汉这会儿已经是重军云集尽往淞沪而动，机场实在是繁忙不堪，再来15架战机转场，那不是添乱吗？

    四川之侧，除去湖北、陕西两省，再无合适之地。挠头之际，有人不失时机的提出了延安机场，拥有着延田油田的红色部队控制区亦可提供足够的航空煤油。

    正在苦恼中的周总司令如获至宝，当即去电红色中央，请求接受“航空义勇军”的十五架战机转场四川，并提供十五架战机所用之航空煤油。

    这位之所以听风就是雨赖定了延安，可不是说十五架战机可以顺利转场了，而是拥有着油田的红色部队早就让国府馋的口水流。虽然四川那口小油田的产量是延田那个更小产量的油田的七八倍，但国府家当也多啊！不说全国的汽车，就是几百架飞机，供应起来都是捉襟见肘。

    而红色控制区那边，别说灰机了，就是汽车都是稀罕物，多以马车牛车为主。油田，对于他们来说，就是美滋滋地卖油收钱。自打36年事变国共再次合作以后，美国、英国已经有两家公司入驻陕北，不做别的，就是负责炼油。看着国府的大洋变成红色党人的军费，国府也不知道有多少人痛心疾首。
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