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    所以，当弱小的中国空军被迫退出战场，退出淞沪上空的蓝天之争之后，他找到了空军总部，找到了“航空义勇军”，用宁愿违背军令会被就地处决的坚决，留在了淞沪战场。

    因为对新飞机的不熟悉，他并没有资格立刻投入战斗，可他并没有放弃。利用战斗的间隙，他训练熟悉飞机性能；利用维修战机的时间，他跟着学习飞机各种参数；哪怕就是战斗的时间，他也在地面上冒着炮火观察着“航空义勇军”从美国教官处学来的不同于他们的战斗方式和技巧。

    终于，在一次日寇聚集了四十余架战机突袭机场，机场留守的飞机不过12架，战斗最紧急时刻，他驾驶着一架因飞行员身受重伤被迫降落机场，机身上密布着弹洞的战机，重新飞向高空参与战斗，一举击落两架日机。

    他以一名中国空军特有的坚韧和高超的空战水平，赢得了“航空义勇军”华裔飞行员们的信任。在他的那架接手自重伤战死飞行员的战机彻底报废之前，涂装着青天白日旗的周边，已经凃上了四颗红星。

    而这一次，虽然他的那架由成都转场自延安的新飞机还没来得及凃上他昔日的战绩，但周大鹏相信，自僚机同伴战死后他新挑的这名新同伴，一定不会让他失望，突破五颗甚至六颗红星就在今日。

    “航空义勇军”的飞机正沿着刘浪花费大力制造的“人工导航”狂飙，而清晨六时半，驻扎于测鱼镇的六千余日军就已经开始埋锅造饭，根据军令，他们必须在下午三时之前就赶到娘子关后翼阵地，到时，他们将配合步兵第78联队合步兵第77联队对娘子关、旧关三万中国军队发起进攻，前后夹击。

    近40里的山路，或许还有中国小股部队的袭扰，他们最少也需要六个小时。

    实际上，刘浪之所以如此笃定战斗会在8时左右打响，也是基于此。曾经的时空中，步兵第40旅团的主力正是清晨通过七亘村，只不过还没来得及实现迂回战略，娘子关就陷落了。

    这个时空中，同样使出这个战略的日军，同样不会给娘子关太长的喘息时间，一定会在部署于晋东南战线的第26军主力调往娘子关之前，就对娘子关主防线发动进攻。昨夜8时抵达测鱼镇的日军一定会同样选择在清晨就通过七亘村攻向娘子关。

    要知道，为了让日军减缓行军速度，386旅772团派出三个步兵连沿途不停向日军发动袭扰式进攻，虽然在步兵炮和山炮的威胁下他们并没有太多战果，但却成功的达到了减缓日军行军速度，并让他们相信，在乏驴岭至娘子关之间的茫茫大山中，只有他们瞧不起的“土八路”在驻防。

    第20师团是第一次和第十八集团军接触，但华北日军可不是第一次，板垣师团和协助晋绥军、中央军防守晋北的第十八集团军可是打了足有一个多月的交道了。平型关一战打得板垣征四郎老脸通红，但板垣征四郎对于“土八路”的评价却不怎么高。

    “虽然士兵悍不畏死，但装备低劣”是华北派遣军高层们提及十八集团军嘴角微撇最常用评语。

    他们当然不会知道，正是他们眼中这支装备低劣扛着老式汉阳造步枪的军队，在未来的战争中，竟越打越强，人越打越多，成为日本华北方面军最大的心头之患。直到他们投降，那支在他们统治区抗争的部队竟然成为人数还要多于他们的存在，实在是战争史上的奇迹。

    沉迷于装备论的日军直到若干年后才会明白，决定战争走向的，永远不会是武器而是人本身。

    就像七十年后曝光的原华北日军西蒲疃据点的上等兵田中在家信中描写的第十八集团军和地方武装的那样：
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